UBICACIÓN
Mendoza 1830 - Rosario - Argentina.
PROYECTO
Matías Blas Imbern
Superficie lote: 600 m2
Superficie cubierta: 1200 m2
Superficie crecimiento: 600 m2
Memoria Descriptiva:
La obra se encuentra ubicada en la ciudad de Rosario, en el área central de la ciudad, una zona caracterizada por la congestión en el tránsito, tanto de usuarios casuales como de residentes en dicho sector. El desafió de la gestión municipal de la ciudad intenta atacar el problema mediante la incentivación de edificios de cocheras en el área, mediante convenios. Es en este contexto urbano que el proyecto enfrenta el desafío programático.
El edificio contempla dos niveles de estacionamiento con capacidad para 40 coches, acordes a las demandas actuales de la zona. Se buscó un aprovechamiento máximo de rendimiento, para lo cual la calle central de distribución resultó ideal, de acuerdo a las proporciones del lote. La planta baja es la que cuenta con una altura mayor, permitiendo alojar vehículos de mayor altura.
El proyecto prevé un crecimiento a futuro agregando niveles, de este modo es que la tecnología elegida para la resolución estructural es la del hormigón premoldeado y pretensado, permitiendo habilitar los niveles para su uso comercial uno a uno, mientras se va construyendo el siguiente, agilizando los tiempos de obra. La posición de la rampa resulta clave para poder obtener un correcto sistema circulatorio en los pisos superiores, dejando prevista una cubierta liviana sobre ella, de modo de poder retirarla a la hora de colocar una nueva rampa para el crecimiento del edificio.
Una vivienda preexistente en el lote presenta afectación patrimonial de fachada. El proyecto decide recuperarla e incorporarla al proyecto, resolviendo en ella los usos administrativos de las cocheras y escape de servicios, como así también locales de renta comercial. En la fachada se restauran las ornamentaciones y se reemplazan las carpinterías, otorgándoles transparencia y dialogo con 'lo nuevo'. El edificio funcional como una 'gran boca' por la cual se produce el intercambio con la ciudad, volcando su vida interior hacia la misma, dejando de funcionar como un 'contenedor cerrado' en pos de construir a la reactivación del área central en toda su franja horaria.
